新街至恩格阿婁鐵路、恩格阿婁至陶利廟鐵路牽引供電系統(tǒng)，即在國內首次采用單相牽引變壓器供電的萬噸重載鐵路的牽引供電系統(tǒng)，于2016年4月10日成功受電。

新恩、恩陶線為單線電氣化鐵路，開行萬噸重載列車，共新建4座110kV牽引變電所。根據(jù)本線負荷特點，設計中采用容量利用率高、投資低的單相牽引變壓器。根據(jù)電力系統(tǒng)外部電源供電方案，新建牽引變電所從地方變電站引入1路外部電源進線，備用電源由相鄰牽引變電所提供，由此形成兩牽引變電所間手拉手供電。這種采用單相牽引變壓器、手拉手進線的供電方式在國內尚無借鑒的實例，在換相接入系統(tǒng)、外部電源進線及其運行方式等方面均有其特殊性。為做好本項設計工作，負責牽引供電系統(tǒng)設計的人員們多次深入現(xiàn)場進行調查、踏勘，多次與電力部門研究外電引入方案，在系統(tǒng)接入、牽引變電所布置、接觸網(wǎng)設計等方面做了大量技術工作，成功解決了這一新型條件下牽引供電系統(tǒng)的設計難題。

該通路也是內蒙古電網(wǎng)首條采用單相接線的電氣化鐵路，其牽引供電系統(tǒng)成功受電為同類型的電氣化線路提供了借鑒和經驗。