2016年4月12日，應用于蒙華鐵路荊岳段軟土地基區(qū)域的橋梁大直徑高強度預應力混凝土管樁（PHC樁）在現(xiàn)場完成試樁實驗，各項數(shù)據(jù)滿足設計要求，可以開始推廣施工。

大直徑PHC樁具有強度高、質量可靠、用材節(jié)省、承載力高等特點，在港口行業(yè)應用較多，在鐵路行業(yè)的應用極少，近年來鐵路總公司也一直在大力推廣采用PHC樁基形式。尤其在重載鐵路橋梁中使用大直徑PHC樁，具有較好的經(jīng)濟性和安全性，同時在軟土地區(qū)設置一定的斜樁，也可以較好的滿足墩身縱向剛度要求。

蒙華鐵路荊岳段穿越江漢平原及洞庭湖平原，軟土地基分布較廣，為確保施工安全和節(jié)省工程投資，施工圖階段橋梁專業(yè)在部分橋梁樁基中采用了φ1.0m直徑PHC樁，涉及109個橋墩，樁基總長共計41125m，經(jīng)測算，較常規(guī)鉆孔樁節(jié)約投資近4000萬元，單個橋墩節(jié)約基礎投資約40%。

由于大直徑PHC樁在鐵路行業(yè)的應用尚處于初步發(fā)展階段，同時考慮到蒙華鐵路單價招標體系的影響，工程實施大直徑PHC樁存在一定的難度。為此，中鐵咨詢橋梁院安排技術人員前往華東地區(qū)及港口行業(yè)調研取經(jīng)，深入掌握PHC樁的制造、運輸及施工各個細節(jié)，經(jīng)多次與建設單位進行溝通匯報，取得了建設單位的信任和支持。在施工單位的配合下，從年初就開始陸續(xù)開展試樁實驗工作，試驗過程中，橋梁專業(yè)現(xiàn)場配施團隊全程參與，緊跟試驗進度及掌握試驗數(shù)據(jù)，及時解決打入施工過程中遇到的困難，最終試驗達到設計預期目標。

本次試樁實驗的成功，為施工現(xiàn)場后續(xù)推廣施工打下了堅實的基礎，也為在華中地區(qū)及鐵路橋梁推廣采用大直徑PHC樁積累了寶貴的經(jīng)驗。