由廣東新岸線公司委托集團公司電通院設計的京津城際超高速無線通信系統(tǒng)（以下簡稱EUHT系統(tǒng)）工程已于2016年完成施工圖設計工作，目前該工程正在開展測試實驗，是EUHT系統(tǒng)在全路首次應用。2017年8月4日上午，廣東新岸線公司在京津城際C2027次列車上舉行了EUHT系統(tǒng)媒體發(fā)布會，介紹系統(tǒng)的技術(shù)亮點和設備安裝運行情況，邀請《新京報》、《經(jīng)濟參考報》、《北京日報》、《經(jīng)濟日報》等多家媒體在時速300公里的列車上體驗車內(nèi)高速WiFi。

EUHT系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的全球第一個實現(xiàn)“移動寬帶一體化”的通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)核心芯片具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，與現(xiàn)有主流通信技術(shù)相比，具備“高速度、高帶寬、高穩(wěn)定性，低延時、低成本、低功耗”的特點，目前該技術(shù)已獲得IEEE的肯定，并獲邀加入IEEE802.系列標準。

作為全路第一個實現(xiàn)EUHT無線覆蓋的鐵路項目，電通院在設計理念和方法上采用了不同于傳統(tǒng)的鐵路無線通信設計方案。院項目設計小組針對該系統(tǒng)頻段高、傳輸距離短、基站布放密集等特點，充分進行了調(diào)查研究，創(chuàng)新采用了設備安裝布置方案---利用接觸網(wǎng)桿安裝基站設備及天線。該方案既充分利用了既有鐵路設施資源，避免新增機房和鐵塔用地，又達到了經(jīng)濟環(huán)保的效果。同時，項目小組對接觸網(wǎng)桿上設備防雷措施，以及高速列車通過時對設備及天線所帶來的風壓影響等一系列技術(shù)問題，也都進行了專項研究并采取了合理的方案。

京津城際EUHT系統(tǒng)工程的應用，不僅標志著中鐵設計已經(jīng)掌握EUHT系統(tǒng)設計的關(guān)鍵技術(shù)，也體現(xiàn)出電通院技術(shù)團隊在新技術(shù)、新產(chǎn)品工程首次應用中所表現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。