10月23日，我國(guó)首個(gè)CTCS2+ATO信號(hào)列控系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試在莞惠城際鐵路順利通過(guò)驗(yàn)收，中鐵咨詢(xún)集團(tuán)在試驗(yàn)測(cè)試工作中合理確定試驗(yàn)段設(shè)計(jì)方案，密切配合做好各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試相關(guān)的服務(wù)工作，珠三角城際公司對(duì)此高度肯定并來(lái)電通報(bào)表?yè)P(yáng)。目前中鐵咨詢(xún)集團(tuán)在該領(lǐng)域已處于全路領(lǐng)先水平，CTCS2+ATO列控系統(tǒng)將成為未來(lái)城際鐵路信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用的主流模式，應(yīng)用前景廣闊。

莞惠城際CTCS2+ATO列控系統(tǒng)是在既有CTCS2列控系統(tǒng)基礎(chǔ)上對(duì)我國(guó)信號(hào)列控系統(tǒng)的重大技術(shù)創(chuàng)新，可增加列車(chē)自動(dòng)駕駛、車(chē)門(mén)自動(dòng)控制、車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)控制、運(yùn)行計(jì)劃管理等相關(guān)功能，既能滿(mǎn)足與國(guó)鐵干線(xiàn)互聯(lián)互通的需要，又能滿(mǎn)足高密度、公交化運(yùn)輸?shù)男枰?，是鐵路信號(hào)列控系統(tǒng)發(fā)展的新方向。